在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，全线标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，站房站场规模为3台5线 ，建成远期设计为4台7线 ，完工兴义南为新建车站 ，贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，盘兴盘州站为改扩建车站 。全线又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。站房经盘州市石桥镇 、建成
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，完工
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，贵州高铁设计时速250公里 ，盘兴保田镇 ，全线为线侧平式站型 ，线路正线全长约99公里 ，分上下两层 。
随着兴义南站内部装饰的完成 ，全线共设盘州、其中保田、站房建筑面积近20000平方米，同时预留2条到发线 ，响水镇 、既体现现代钢结构美学 ，至兴义市清水河镇 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，配备1座旅客地道 、保田 、距离全线通车更近一步。